海洋工程用管主要包括海水淡化用管材、海洋油气工程用管和海底管线管。其中，海水淡化用管材又包含传热管———铜镍合金管、铝黄铜合金管、铜镍铁锰合金管、钛管等。以单机产水规模4.55万m3/dMSF（多级闪蒸法）海水淡化装置为例，ф 准32mm×1mm 传热管的传热面积为122150m2，传热管用量>1000吨。另外，使用少量304（用于蒸汽主管道）、316L（用于喷淋管道）、双相钢（如2507，用于高压管道）等材质钢管。因此，海水淡化用管材料的发展方向为工业纯钛管和双相不锈钢钢管。http://www.wzkit.com/

海洋油气工程用管包含运输液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等船用压力管。其中，2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni 超低温钢（-165℃～-60℃）、铝合金是现阶段的发展方向。“海洋工程”构造中用的“钢管”（如导管架、钻井架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、模块支架、直升机平台、火炬塔架等），具有规格多、材质高、比较杂，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T 型的管节点（如导管架、钢桩、井口隔水套等）的特点；海洋平台用的桩柱管、桩腿管，采用X80Q、X100Q 钢级管线管。深海钻井隔水用管目前正在向更高强度级别的X100 和X120 等发展。另外，具有高性能的钛合金、铝合金也逐渐被用于深海钻井隔水管中，并且很好地满足了使用要求。

 海底管线管的入口压力超过20兆帕（陆地上最高13兆帕），管线材料采用X60、X70、X80钢级，部分将采用X100 钢级高强度钢、X120钢级超高强度钢。规格上向着大口径、大壁厚发展（近期建成投产的穿越波罗的海的输气管道使用X70，管径1219mm，最大壁厚达到41mm）；使用性能要求抗大变形、抗压溃和曲屈、较高的抗疲劳性。未来海洋用管材质的开发方向为输送液态硫化氢的双相钢、超级双相钢，而目前海上LNG 输送管道的开发还是世界性的难题。